en Folklig, Lokal och Kosmopolitisk Eskilstuna-Tidning
Avtalet mellan fackförbundet SEKO och arbetsgivarsidans Almega blev ett svidande nederlag för medlemmarna och en seger på i princip alla punkter för Almega. SEKOS förbundsledning svek å det grövsta. Det skriver insändarskribenten, som är tågvärd på Pendeln.
Artikeln har tidigare varit publicerad i tidningen Internationalen.
*****
I stort sett inget av de krav som man lovade att driva … Läs mer “Avtalsrörelsen: “SEKO-ledningen la’ sig platt för Almega””
Rasmus Klockljungs intervju med Klara Pettersson har tidigare varit publicerad i tidningen Internationalen.
*****
Förseningar och inställda tåg har länge varit vardag för pendeltågsresenärerna i Stockholmsområdet. Inte bara vintervädret bidrog, utan under den senaste månaden har många lokförare vägrat köra i protest mot att tågvärdarna ombord avvecklas. Trots det är stödet starkt från resenärerna när lokförarna nu strejkar … Läs mer ““44 procent inställda tåg är bara början” ”
Fredag 14/4 beslutade ett möte med över 150 lokförare på pendeln i Stockholm med stor majoritet att lokförarna på pendeln kommer gå ut i vild strejk måndag 17/4 kl. 03.00.
Strejken kommer pågå i tre dagar och avslutas onsdag 19/4 kl. 23.59.
Krav: Få tillbaka tågvärden i hytt, i säkerhetstjänst, för lokförarnas och resenärernas säkerhet.
Går kravet igenom … Läs mer “Strejk på pendeltågen!”
Sverige var först i världen med att avreglera järnvägen. Andra länder tog efter. Systemet visade sig vara en katastrof för både arbetare och samhälle. Nu kräver järnvägsarbetare i bland annat USA, Storbritannien och Frankrike ett system som fungerar. I Sverige är det förhållandevis tyst. För tio år sedan kom journalisten och författaren Mikael Nybergs bok Det stora tågrånet. … Läs mer “Urspårat – “Systemet framkallar idioti””
Margareta Björck och jag är överens om att vi behöver satsa mer på järnväg av främst klimatskäl. Vi är också överens om att det är trångt på många spåravsnitt. Frågan är bara hur, till vilken kostnad, med vilken fördelningsprofil etcetera som satsningarna på snabbare tåg skall göras?
Det som oroat mig … Läs mer “Framtidens Järnvägar: Den aktuella snabbtågsatsningen skulle allvarligt öka klyftorna”
Man kan naturligtvis resonera som så att alla pengar som staten satsar någon annanstans än i Dalarna är till nackdel för oss. Men i så fall får man ju också räkna med att alla som bor i andra delar av landet kommer att motsätta sig investeringar i Dalarna.
Det är ett missförstånd … Läs mer “Framtidens järnvägar: Både snabbtåg och andra banor behövs”
Satsningar på så kallade snabbtåg är oerhört dyrt och riskerar att tränga undan den nödvändiga satsningen på de övriga jänrvägsnätet i landet. Forskaren Ronny Svensson, pekar på att “de största behoven av järnvägssatsningar idag, utöver att modernisera och snabba upp landsbygdens hela järnvägsnät, gäller den regionala pendeltågstrafiken i hela landet.”
Nyligen hörde vi från regeringshåll att snabbjärnvägarna skall … Läs mer “Satsa på tågtrafik i hela landet!”
Under ett par veckors tid har det utförts spårbyte på sträckan Flen-Eskilstuna.
Man använder en “monstermaskin”, en maskin som i sin fulla längd är 1 kilometer lång.
I ett enda svep tar man bort den gamla rälsen och de gamla syllarna och schaktar bort en större del av den gamla bädden av stenkross, samtidigt som ny bädd av … Läs mer “Det går som på räls”
Medan kungen far till Västerbottens inland för att fira att det är hundra år sedan inlandsbanan invigdes, gråter Peter Wolodarski liberala krokodiltårar över det katastrofala läget för den svenska tågtrafiken. Emma Lundström undrar vad hans tårar ska tjäna till när det är det politiska system han förespråkar som gör att järnvägen förblöder.
Ibland vill jag klappa DN:s chefredaktör … Läs mer “Försenat på grund av systemfel”
