Jag läser i bladet att Hjälmare kanal byter ägare. För den symboliska summan av 1 000 kronor säljer Sveaskog AB kanalen till AB Göta kanalbolag, som äger Göta kanal.
I avtalet ingår att Hjälmare kanal, som är Sveriges äldsta farbara kanal, ska få en rejäl upprustning. AB Göta kanalbolag planerar att satsa 100 miljoner till att renovera och underhålla denna historiskt intressanta och värdefulla kanal som förbinder Mälaren med Hjälmaren.
Hjälmare kanal byggdes 1623–1639 för att underlätta transporter av järn, spannmål och virke mellan Bergslagen och Stockholm/Östersjön.
Kanalen är totalt 13 700 meter, varav 8 500 meter är grävd kanal. Nivåskillnaden mellan Mälaren, vid Arbogaåns mynning, till Hjälmaren är 22 meter. Kanalen har nio slussar, varav de mest kända är Hällby slussar som består av tre slussar. På några gamla emaljskyltar står “Hällby slussar. Arfprins Oscar Fredrik”. I anslutning till Hällby slussar ligger även en torrdocka.
Där finns även ett minnesmonument, Edströms monument, över Johan Edström som 1819 blev arbetsledare vid Hjälmare kanal i samband med en ombyggnad av kanalen. Edström var också ingenjören bakom konstruktionen av Hjälmare docka.
Jag har varit vid Hällby slussar tidigare. Där finns servering med både mat och fika. Man kan se gamla bilder över kanalen. Och man kan även se när båtar slussas igenom.
När jag var där 1 augusti var det mycket folk som ville se slussningen av en båt som skulle anlända cirka 15.30.
Det blev nästan lite av en västgötaklimax när det visade sig att båten var en stor uppblåsbar racerbåt utrustad med två utombordsmotorer, Yamaha 300. Det är V6-motorer på vardera 300 hk (hästkrafter), som enligt Yamaha har “fantastisk kraft och kompromisslös prestanda redo att tänja på gränserna”.
Men det var kanske naivt att tro att det skulle vara någon båt, modell äldre ångbåt, som i sakta mak skulle tuffa genom Hjälmare kanal, för att glatt signalera med ångvisslan.
Sveaskog AB, som nu säljer Hjälmare kanal, är ett svenskt statligt skogsföretag och Sveriges största skogsägare. (se lästips)
AB Göta kanalbolag är ett svenskt statligt företag som äger och driver Göta Kanal. Bolaget bildades 1810 i samband med att Göra kanal började byggas. Bygget var klart 1832. Fram till 1978 var kanalen i privat ägo, varefter bolaget övertogs av svenska staten. (se lästips Wikipedia)
Nu ser man namn, minnesmärken och monument över de höjdare som “byggde kanalen”, eller kanalerna – Hjälmare- och Göta kanal. Men de som verkligen byggde kanalerna och slet med sina händer, armar och ryggar, blir som vanligt mer eller mindre bortglömda i hjälteberättelserna.
Men en som inte glömde de som byggde, var Tage Danielsson. Så gå gärna in och lyssna till hans lysande dikt “De händer som grävde på Göta Kanal”.
Lästips:
- De händer som grävde på Göta Kanal – Tage Danielsson – YouTube
- Hjälmare kanal – Kanalens historia – Sveaskog
- Karta – Hjälmare kanal – Sveaskog (Här kan ni se hela kanalens sträckning)
- Hjälmare kanal såld – de boende jublar – Eskilstuna-Kuriren, 31 juli 2024
- Hjälmare torrdocka – Sveaskog
- Hjälmare kanal – Wikipedia
- Torrdocka – Wikipedia
- Sveaskog – Wikipedia
- Göta kanalbolag – Wikipedia
Rolf Waltersson
