Signalfel. Detta till synes oskyldiga ord kan dölja så mycket och orsaka så mycket besvär för både resenärer och tågbolag. Till exempel förra veckan då ett åskväder slog ut signaler runt Linköping.
Snälltåget som skulle ända till Berlin blev stående på den östgötska stationen i elva timmar. Resenärer vittnar om undermålig information, överfyllda toaletter och brist på mat…
Trafikverket som är huvudansvarig för informationen verkar ha som taktik att skjuta fram möjlig trafikstart en timme i taget. Det skapar en omöjlig situation för tågbolagen och resenärerna. Fromma förhoppningar blir till slut frustrerade förbannelser.
Ingen kan förstås styra över vädret. Skyfall och åska skapar problem för alla. Men att signalfelen duggar nästan lika tätt som dropparna i ett skyfall borde kunna vara lösbart. Det hänger förstås ihop med den stora underhållsskulden på 91 miljarder kronor för svensk järnväg.
Anläggningarna är gamla och slitna och borde vara utbytta för länge sedan. Att tekniken krånglar är då förstås inte särskilt konstigt.
Det är många regeringar som är orsak till att järnvägen inte fått tillräckligt med pengar för att vara robust och modern. Den nuvarande regeringen säger att de satsar på järnvägen, men pengarna räcker inte till för att upprätthålla dagens standard.
Infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) säger att “det går inte att satsa mer än max”, vilket går att ifrågasätta, men faktum kvarstår. Det är fler somrar att vänta med signalfel och medförande tågkaos.
-Katarina Erlingson, krönika i Västerbotten-Kuriren.
Läs i https://www.vk.se/2025-07-26/erlingson-frustrerade-forbannelser-over-signalfelen-285a3