Mitt i klimatkrisen har regeringen nu lagt ner nattåget Göteborg–Umeå. Samtidigt jobbar regeringen, med infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) i spetsen, för att öka inrikesflyget. Bland annat genom att uppmana kommuner att ta bort flygrestriktionerna för personalens tjänsteresor.
Regeringen använder ordet elektrifiering som ett mantra, samtidigt som järnvägen, som ju är eldriven, ratas medan miljarder slösa miljarder på att hålla flygindustrin, och därmed den fossil industrin, under armarna. Med sina beslut ökar Tidöregeringen medvetet utsläppen av fossila bränslen (slopad flygskatt, borttagen elbilsbonus, sänkt reduktionsplikt och jobbreseavdrag endast för bilåkning).
Dessutom påstår man att man gör detta för att stötta hushållen som ”har det så tufft”. Vilka hushåll? Merparten av ensamstående föräldrar, studenter och fattigpensionärer har ingen bil. Än mindre flyger de kors och tvärs. De reser kommunalt, något regeringen rimligtvis borde storsatsa på.
Jag hörde finansminister Elisabeth Svantesson (M) bre ut texten om hur stöd till inrikesflyg ska gynna befolkningen. Hon tog som exempel de som bor i Storuman och vill hälsa på släkt eller semestra i södra Sverige, de ska kunna resa bekvämt.
Nej, de som bor i Norrland – ja, även i övriga Sverige – behöver fräscha, bekväma tåg som går i tid, både natt och dag. Alltså en storsatsning på tågtrafiken, men även långfärdsbussar.
-Eva Hedenstedt, Stockholm, insändare i Dagens Nyheter
Läs mer https://www.dn.se/insandare/satsa-pa-klimatvanliga-nattag-i-stallet-for-fossilt-inrikesflyg/