Fler ställer bilen och tar bussen. Det är bra för alla. Vi måste lämna den fossila historien och satsa på en grön framtid, som innebär ett kollektivt resande för både stadsbygd och landsbygd…
Regionernas ambition att skapa bättre villkor för resenärer har skapat en försämrad arbetsmiljö för bussförare eftersom den regionala kollektivtrafikmyndigheten inte är representerat vid det fackliga förhandlingsbordet. Så skapas avstånd mellan beställaren i ena ändan och yrket som ska utföra arbetet i andra änden…
Fler resande innebär också fler mobilsamtal ombord, där etiketten vid samtal skiftar i hög grad. Att sitta ensam i bussen med resenärer i olika dagsform har alltid varit oroligt. Med den ökande mängden resenärer har den oron blivit allt större. Att bli filmad och fotad för att bli uthängd på sociala medier tillhör numera vardagen…
Gör främre halvan av bussen tyst från samtal och övriga ljud från mobilen! Ställ högre krav på entreprenören att rapporter om hot och våld ska följas upp med en tydlig åtgärd i varje enskilt fall.
Att arbeta som bussförare i dag påverkar en negativt. Jag vill påstå att jag är en sämre person i dag än för 22 år sedan, mycket på grund av resultatet av det regionala anbudsförfarandet…
Vi är i dag i ett läge där det är nästan omöjligt att rekrytera nya bussförare. Alltför få vill köra buss. Lön och övriga ersättningar motsvarar inte kraven. Arbetstiderna är ofta svåra. Utbildningsnivån är otillräcklig och säkerheten inne i bussen är fullständigt otillräcklig.
-Staffan Dunér, före detta bussförare, insändare i Dagens Nyheter
Läs mer https://www.dn.se/insandare/aterinfor-kollektivtrafik-i-kommunal-regi/